Mast over boord van zeilboot Haven Kneipe

Zaterdagmiddag om 14.28 uur is het schrikken voor de schipper van Haven Kneipe uit Blankenberge als tijdens het zeilen de mast over boord gaat en met grootzeil en al in het water komt te liggen. Hij probeert verbinding te krijgen met de Kustwacht, maar de marifoonantenne op de top van de mast ligt ook in het water. Er is nauwelijks verstaanbaar contact mogelijk en ook per gsm blijkt dat de verbinding slecht is. Het MRCC (Kustwacht) schakelt onmiddellijk de VBZR in. De positie waarvan uit wordt gegaan is voor de redders niet helemaal duidelijk omdat de verbindingen zeer slecht zijn en niet helder is. Het zou de positie voor Wenduine zijn, maar even later weer meer richting Blankenberge. Gelukkig vinden de redders de zeilboot snel en stappen onmiddellijk 2 redders aan boord. Niemand is gelukkig gewond geraakt. Mast en zeil worden aan boord gebracht en de schipper kan op eigen kracht naar de thuishaven Blankenberge varen. Om 15.55 uur is het einde actie.

Mogelijk een reden temeer om een losse marifoonantenne aan boord te hebben voor dit soort noodgevallen. Een extra hand marifoon kan mogelijk ook uitkomst bieden. Niemand hoopt het ooit nodig te hebben, maar het kan belangrijk zijn in dit soort situaties. Gelukkig waren zaterdag de weersomstandigheden gunstig.

 

Advertenties

Nederlandse zeilboot met motorpech

Zaterdagmiddag om 18.57 vraagt de schipper van de Nederlandse zeilboot Galapiat aan het Kustwachtcentrum (MRCC) hulp van de reddingsdienst. De motor is defect geraakt en de wind is helemaal weggevallen. De schipper vaart kort voorbij Oostende. Normaal gesproken is dit niet het werkgebied van de Blankenbergse reddingsdienst VBZR, maar de reddingsboot in dit werkgebied is al operationeel. Om 19.29 uur is de VBZR ter plaatse en zet een redder over. Aan boord is nog een bemanningslid. De Galapiat wordt naar de haven van Oostende gesleept. Om 20.35 uur zijn de redders terug in de haven van Blankenberge. Einde actie.

Galapiat

 

Duiken naar portemonnee is zoeken naar speld in hooiberg

Wat doe je als VBZR redders als een eigenaar van een boot in de haven van Blankenberge een beroep op de deskundigheid doet van een van de manschappen om naar zijn portemonnee te zoeken die in het water is gevallen? Het is zeker geen SAR-inzet, maar zo’n verzoek afwijzen was vonden de redders ook wel moeilijk. De redder wilde een poging wagen, haalde de duikspullen op en ging systematisch te werk. Na ruim drie kwartier zoeken kwam de duiker boven met de portemonnee vol met bankpasjes en andere belangrijke passen. Applaus klonk van boord. Een mooie prestatie want de havenbodem in het donker afzoeken in diep slijk is geen eenvoudige zaak. Even later konden de passen ‘genieten’ van de warme zon en opdrogen.

 

Motor visboot Patcha met technisch probleem

Vrijdagmiddag om 16.54 uur komt het bericht van de schipper van de Patcha binnen dat hij een technisch probleem heeft met de motor. De redders gaan er op af. De schipper ligt met zijn boot op ongeveer 1,5 mijl voor de kust van Blankenberge. Een van de redders gaat aan boord en weet het probleem ter plaatse te verhelpen. Voor alle zekerheid blijft de bemanning van de reddingsboot bij de Patcha als die op eigen kracht terug vaart naar de haven van Blankenberge. Om 17.30 uur is alles weer opgelost en ligt de boot weer in zijn thuishaven. Einde inzet.

Zeilboot Jaro met motorpech voor Wenduine

De redders zijn net klaar met de sleep van de Speedmaster als via het Kustwachtcentrum opnieuw een probleem wordt gemeld met de motor van een boot. Dit keer gaat het om de motor van de zeilboot Jaro die er geen zin meer in heeft. De boot is op drift en vaart halverwege De Haan. De redders nemen ook deze boot op sleep en brengen de boot met schipper terug naar Blankenberge. Einde interventie om 18.40 uur.

Jaro

Motor last van hittegolf?

Donderdagmiddag om 17.00 uur merkt de schipper van de Speedmaster motorboot dat zijn motor het niet meer doet. De motor is warm gelopen. De schipper waarschuwt via het MRCC-Kustwacht de VBZR. De redders varen uit met de Rescue Lions en treffen de schipper met boot aan ter hoogte van de vuurtoren voor Blankenberge. Met een sleeptrosverbinding wordt de boot terug gebracht naar zijn ligplaats in de haven van Blankenberge. Om 17.27 uur ligt de boot weer afgemeerd in zijn vak.

Speedmaster

Drijvend noodsignaal voor Zeebrugge roept ‘om hulp’

Woensdagnacht om 03.37 uur melden schippers van zeeschepen dat ter hoogte van Scheur 8 een flikkerend noodlicht in zee wordt waargenomen. Een dergelijk licht zit vaak aan een reddingsboei of zwemvest vast. Reden te meer om met spoed uit te varen op zoek naar een eventuele drenkeling. Ook de Seaking neemt deel aan de zoekactie. Om 04.15 uur wordt het noodsignaal gevonden, maar gelukkig ontstaat na enige tijd het vermoeden dat het lampje op een onbewaakt ogenblik over boord is gegaan. Ook de heli kan uit de lucht geen bijzondere dingen waarnemen. De redders zoeken met zoekpatronen het gebied af, maar ook zij vinden niets. Om 04.49 uur wordt besloten de zoekactie te beeindingen en terug te keren naar de haven van Blankenberge. Om 05.30 uur is het einde actie. Veel tijd om te slapen is er niet meer, want kort daarna is het weer opstaan om naar het werk te gaan.

noodlicht

Motorboot met motorpech na vuurwerk

Dinsdagavond na het vuurwerk vraagt de schipper van de Alcyon via de SPN 09 hulp aan van de VBZR. De schipper ligt voor Knokke voor anker en de motor wil niet meer verder. Elf minuten later is de reddingsboot ter plaatse en neemt de schipper met boot en 6 opvarenden op sleep. De boot wordt naar de thuishaven van Zeebrugge gebracht. Om 00.45 uur zijn de redders met de twee reddingsboten terug in de haven van Blankenberge. De nachtrust zal overigens niet lang duren, als om 03.37 uur een dringende oproep binnenkomt. Zie ander interventiebericht bij het Nieuws.

Rib van 8 meter op puntige rotsen van golfbreker

Dinsdagavond na het vuurwerk belt de schipper van het 8 meter lange rib, met 11 mensen aan boord, dat hij boven op een golfbreker is gevaren. Het vuurwerk in Duinbergen is net afgelopen als de schipper kennelijk in het donker en het afgaande water te laat de golfbreker opmerkt. De VBZR was tijdens de vuurwerkfestiviteiten met 2 reddingsboten ter plaatse en dat bleek niet voor niets. Vijf minuten later zijn de redders met de Rescue Lions bij de golfbreker voor Knokke. De rib zit op de golfbreker en is er op dit moment niet meer af te halen. De 11 opvarenden worden met de Rescue Lions, die tot de geringe diepgang bij de rib kan komen, van boord gehaald en even nadien overgezet op een ander schip. De eigenaar van de rib besluit te wachten tot het hoogwater wordt ook al zit er een flink gat in de romp. Hij kiest ervoor om het zo op te lossen. Om 23.03 uur is het einde van deze interventie.

Rib

Duitse schipper kiest verstandig voor veiligheid

Woensdagavond om 19.05 uur merkt de schipper van de Duitse zeilboot Carinha dat zijn motor het niet meer doet. Dat is nu niet echt de plek om met stukken te vallen als je op het vaarwater richting de haveningang van Zeebrugge ligt. Hij neemt een verstandig besluit en roept de hulp in van de reddingsdienst. Tien minuten later zijn de manschappen van de reddingsdienst al op hun boten en vertrekken om de 2 koppige bemanning van de zeilboot te helpen. Het wordt een sleep richting de calamiteitensteiger van de VBZR. Daar kan de schipper in alle rust de zaken even op een rijtje zetten en genieten van zijn nachtrust.

Voor de redders is het rond 21.00 uur einde actie. Weer een tevreden schipper ook al is hij geen lid van de VBZR-reddingsdienst. Hij heeft ervaren dat reddingsacties hoe groot of klein zijn ze ook aan de Belgische kust zijn dat het perfect is geregeld door vrijwilligers. Geeft menig schipper daarom ook een goed gevoel. Voor alle schippers een reden te meer om lid te zijn en te worden van de VBZR en gebruik te maken van de voordelen. Bent u nog geen lid? Wacht niet tot het laatste moment en meld u nu aan.