Sportvisboot met platte batterij

Dinsdag 6 november om 14.20 uur besluit de visser van de visboot Elg na een dagje vissen, en voor anker te hebben gelegen, de motor te starten en naar de thuishaven te varen. Dat valt tegen, want de batterij denkt daar anders over. Volledig plat en geen muziek in te krijgen.

Fijn dat je in zo’n situatie altijd beroep kunt doen op de vrijwilligers van de VBZR, die het werk uit handen laten vallen en geheel belangeloos de motor van de reddingsboot starten om je te komen helpen. Om 14.46 uur zijn ze ter plaatse. Een startbatterij wordt van de reddingsboot overgebracht naar de visboot. Even later loopt de motor weer. De startkabels kunnen er af, de startaccu terug aan boord van de reddingsboot. De schipper kan op eigen kracht terugvaren naar de haven Blankenberger. Einde inzet.

Advertenties

Motorsailer Kaper II loopt aan de grond

Op 3 november om 14.27 komt via het MRCC (Kustwacht) een dringende oproep binnen voor de VBZR. De motor sailor,, 2 master Kaper II zit bij boei 10 bij de muur van Zeebrugge volledig vast aan de grond. Als de redders ter plaatse komen zien ze dat de boot al voor 60% op het droge staat.

Een redder stapt van boord van de reddingsboot en waad door het water en merkt dat de boot op een afstand van enkele 10 tallen centimeters verwijderd  is van een gat. Er wordt direct een anker uitgezet en daarmee wordt het schip strak getrokken en op zijn plaats gehouden. Wegtrekken is onmogelijk, dus er zit niets anders op dan te wachten op hoogwater. De redders besluiten op nader bericht van de schipper af te wachten.

Om 15.00 uur meldt de schipper dat de boot zo schuin hangt dat een stuk rotsblok mogelijk dwars door de romp zal gaan. Onmiddellijk brengen de redders bergingsmateriaal aan boord, zoals pompen en luchtzakken. Ter plaatse gekomen blijkt de boot volledig droog te liggen op de zijkant. Rondom worden fenders en autobanden gelegd om schade aan het schip te voorkomen. De redders vragen aan Port Control van de haven van Zeebrugge om schepen die de haven van Zeebrugge in- of uitvaren dit te doen met beperkte snelheid om grote golfslag te voorkomen. Tot slot brengt hoogwater uitkomt en kan het schip worden geborgen.

 

Scute maakt water in haven Blankenberge

Woensdag 1 november om 11.47 uur krijgt de VBZR een oproep, want de Scute St. Pieter in de haven van Blankenberge ligt een halve meter te diep in het water. De vloerborden drijven rond in de boot en het water staat 40 cm onder de spanten. Het wordt dus snel pompen inzetten om nog dieper zinken te voorkomen. De twee elektrische pompen werken uit volle kracht, maar kunnen het binnen lopen van het water niet voldoende tegengaan. Om 12.30 uur wordt besloten een benzinepomp er extra bij te zetten met een zwaardere pompcapaciteit. Dat is ook hard nodig want mogelijke kieren in het hout die normaal boven de waterlijn liggen zouden het verder vollopen van de boot versnellen. Om 13.30 uur is alles weer redelijk normaal. De redders laten één dompelpomp achter om te blijven pompen, want de eigen bilgepomp van de boot blijkt het niet meer te doen. De redders spoelen met zoetwater de motor en de batterijen. Om 14.15 uur is het einde actie.

Garnalenvisser met motor problemen

De garnalen doen het kennelijk goed voor de Belgische kust dus de garnalenvissers maken daar graag gebruik van. Ook de schipper van de Zeewolf ging vanmorgen op pad.

Voor de kust van Wenduine kreeg hij echter pech. De V-snaar begaf het en de koeling van de motor kwam in de problemen. Er zat voor de visser niets anders op dan de hulp in te roepen van de VBZR. Om 11.59 kwam de oproep binnen en om 12.20 waren de redders al bij de schipper. Een redder overgezet, sleeptros eraan en terug naar de thuishaven Blankenberge. Hopelijk was het visnet wel goed gevuld. Om 12.50 uur was het einde inzet voor de redders van de VBZR.

Motorboot Tilihay heeft motorpech

De redders van de VBZR zijn nog maar net terug in de thuishaven als er een oproep komt van de Kustwacht (MRCC) dat de schipper van de motorboot Tilihay om hulp vraagt. De schipper heeft motorproblemen. De locatie is 2 mijl in zee voor De Haan.

Als de redders ter plaatse komen zien ze dat de boot wordt gesleept door de visboot Sunderland. De ebstroom is sterk en zorgt ervoor dat de beide boten nauwelijks vooruit komen. In overleg met de beide schippers besluiten ze de sleep door de reddingsboot over te nemen. Om 12.00 uur ligt de Tilihay terug op zijn eigen ligplaats in de haven van Blankenberge. Einde actie.

Garnalenvisser met motorpech

Zaterdagmorgen om 07.25 uur vraagt de schipper van de Christina hulp van de VBZR redders. De garnalenvisser heeft problemen met de koppeling van zijn motor. Hij bevindt zich op de Paardenmarkt voor Heist. Om 08.05 is de sleeptros vastgemaakt en kan de sleep richting de thuishaven Zeebrugge beginnen. De sleep gaat toch onverwacht wat langer duren, want er moet gewacht worden tot een gastanker de haven van Zeebrugge heeft verlaten. Om 08.45 uur mogen de redders met de gesleepte visboot de haven binnen varen. Om 09.20 uur kan de boot op zijn eigen ligplaats worden afgemeerd. De redders kunnen terug naar de thuishaven Blankenberge.

Garnalen visser in de problemen met kapotte motor

De Piranha meldt om 13.12 uur bij het MRCC (Kustwacht) dat er een probleem is met de motor. De sportvisser krijgt de motor niet meer aan de praat. Positie is NW van de O-boei (pier voor Blankenberge). Aan boord 3 opvarenden. Om 13.30 uur zijn de redders ter plaatse en de sleep kan worden gestart. Om 13.57 uur ligt de boot weer veilig op de vaste ligplaats in Blankenberge. Einde actie.

Mooi weer geen garantie voor probleemloos varen

Vanmorgen om 08.53 uur komt de eerste melding van de Kustwacht (MRCC) binnen van een visbootje met buitenboordmotor. De motor wil het niet meer doen en hoe kom je dan van Wenduine 2 mijl in zee weer thuis. Gelukkig is er dan nog een reddingsdienst die 24 uur per dag en zeven dagen per week voor mensen op zee klaar staat. De VBZR rukt onmiddellijk uit, want het maakt niet uit of je nu in een grote of kleine boot vaart. “Hulp verlenen aan hen die het behoeven is het motto.

Aanvankelijk is de positie niet duidelijk, maar de mobiele telefonie biedt uitkomst. De schipper kan zijn positie verduidelijken en al snel is de visboot gelokaliseerd. Een sleeplijn aan het sleepoog en terug naar de haven van Blankenberge. De twee opvarenden zijn blij dat ze zo kunnen worden geholpen. Om 09.35 uur is het einde actie.

Visboot stuurloos door lekke olieleiding keerkoppeling

De visboot Tonidi is stuurloos geworden als donderdagmorgen om 11.26 uur de olieleiding van de keerkoppeling is gebarsten. De aandrijving is weg en de boot doet wat de wind wil. Het schip wordt met de steven tegen de glooiing van de kadekant gedrukt en met de achtersteven tegen de dukdalf van de haveningang van de nieuwe haven in Blankenberge. De redders van de VBZR zijn gelukkig snel ter plaatsen met de reddingsboot en trekken de visboot weg uit de benarde positie. De visboot kan even daarna veilig worden afgemeerd. Einde actie.

Zeilboot met motorpech

Woensdagavond om 18.09 uur krijgt de schipper van de zeilboot Athena problemen met de motor als hij voor het Casino in Blankenberge vaart. De reddingsdienst wordt opgeroepen en sleept de zeilboot naar de haven van Blankenberge. Om 19.00 uur ligt de zeilboot veilig afgemeerd aan de steiger van de VNZ.