Schipper vuurt 2 noodsignalen af

Zondagavond om 18.52 vuurt de schipper van de motorboot Woeste Lady twee vuurpijlen af. De motor raakt defect en de schipper heeft ook problemen met zijn mobiele telefoon. Om hulp vragen via andere communicatiemiddelen lukt niet en hij ziet geen andere mogelijkheid dan twee vuurpijlen af te schieten. De Kustwacht Oostende (MRCC) krijgt meldingen van mensen die over de boulevard lopen en de vuurpijlen hebben waargenomen. De Kustwacht roept de VBZR op om op de waargenomen locatie polshoogte te gaan nemen. De vuurpijlen werden gezien ter hoogte van boei Scheur 12. Slechts 7 minuten later zijn de redders al aan boord en varen met spoed uit. Even later zijn ze ter plaatse en treffen de schipper met de motorboot westelijk aan van de West Boei. Hij heeft problemen met de motor en de batterij is ook plat. De boot wordt op sleep genomen en naar de thuishaven Zeebrugge gebracht. Eind goed al goed.

Advertenties

Zeilboot met platte batterij?

De zon schijnt en de zee lokt. Ontwaken uit een winterslaap? De bemanning van een zeilboot uit Nieuwpoort gaat op pad. Toen op enig moment de motor moest worden gestart zag de trouwe aandrijving het kennelijk nog niet zitten in het nieuwe seizoen. Eerst werd gedacht aan een platte batterij? Via de Kustwacht Oostende (MRCC) wordt de hulp ingeroepen van de redders van de VBZR.

Het bericht komt om 14.07 uur binnen. Volgens informatie vaart de zeilboot ter hoogte van meerpaal MOW1. Om 14.34 uur is de reddingsboot met bemanning al ter plaatse. De redders proberen de motor eerst aan de praat te krijgen met de meegenomen startaccu, maar dat helpt niet. De motor heeft kennelijk een ander probleem, dus wordt het slepen. In overleg met de schipper kiezen ze voor de haven van Zeebrugge. Daar wordt de zeilboot afgemeerd. De schipper kan op zijn gemak gaan zoeken waar het probleem in de motor zit. De redders kunnen terug naar de basis en daar meren ze de reddingsboot om 16.00 uur af. Einde interventie.

Voorjaarsstormen leggen zandbank voor haveningang Blankenberge

De harde wind/stormen van vorige week hebben een forse zandbank neergelegd voor de haveningang van Blankenberge. Ook Nieuwpoort kampt met het probleem dat de diepgang bij het in -of uitvaren van de haven aanzienlijk is afgenomen. Bij laagwater lopen boten die de haven van Blankenberge binnen willen varen of verlaten gevaar te stranden op deze zandbank. Opgepast dus!

De zandbank ligt ter hoogte van het westelijk staketsel voor de haveningang. Kustwacht Oostende heeft een Maritime Safety Informatie bericht uitgedaan (MSI 182/19 EEZ) voor Blankenberge. Een soortgelijk bericht is ook gemaakt voor Nieuwpoort. De reddingsdienst VBZR wil u deze informatie graag met u delen om erger te voorkomen. Bij laagwater kunt u dus beter niet in- of uitvaren.

Accu Pieterman heeft er geen zin in

Het was voor de schipper vandaag (zondag) een prachtige visdag, maar toen hij rond 12.35 uur na het vissen zijn motor wilde starten dacht de motor er toch anders over. Niet meer aan de praat te krijgen. Vermoedelijk een platte batterij.  Gelukkig is er dan nog de VBZR en die redders komen altijd. Voor vertrek snel een startaccu meegenomen en op naar de Pieterman die op ongeveer 1 mijl uit de Blankenbergse kust lag. Ter plaatse werd de startaccu aangekoppeld en de motor van de Pieterman zag het ook weer zonnig in. Op eigen kracht terug naar de haven van Blankenberge, maar wel onder toeziend oog van de redders. Om 13.54 is het einde actie voor de redders. Ze kunnen weer gaan genieten van een mooie dag.

 

VBZR helpt brandweer bij bluswerkzaamheden staketsel

Op 21 februari om 00.32 uur moeten de redders van de VBZR hun bed uit. De brandweer van Blankenberge is bezig een stuk van het staketsel dat brandt te blussen, maar ze kunnen vanaf het water er niet bij. Met de reddingsboot moet het wel lukken. De brand is vermoedelijk een gevolg van werkzaamheden overdag toen er aan het staketsel werd gewerkt.

Of het nu om reddingsacties gaat op zee of als de brandweer van Blankenbergen van de diensten van de VBZR gebruik kan maken? De mannen klaar om te helpen. Om 00.45 uur varen ze al uit met de reddingsboot en aan boord nemen ze de bluspomp mee. Het is maar een kort vaartochtje dus de bluspomp wordt direct in bedrijf gezet als ze er zijn om het moeilijk bereikbare deel te blussen. De communicatie met de brandweer via de portofoon wil niet lukken, omdat er op een andere frequentie wordt gewerkt. De brandweer mannen krijgen even een portofoon van de VBZR en dat is handig voor de onderlinge communicatie.  Om 1.32 uur is de brand geblust en kunnen de redders weer onder de ‘wol’.

Nima met motorpech

Vrijdagmorgen om 11.26 roept het MRCC (Kustwacht) de redders van de VBZR op omdat de schipper van het visbootje Nima motorproblemen heeft. Om 11.55 uur zijn de redders ter plaatse. De schipper ligt ter hoogte van Nippon boei op ongeveer 3 mijl van de haveningang van Blankenberge. Een redders stapt aan boord van de Nima en probeert of hij de motor aan de praat kan krijgen, maar dat lukt hem ook niet. Er is maar een oplossing: slepen. De sleeptros wordt aangebracht en de Nima wordt terug naar zijn ligplaats in Blankenberge gebracht. Om 13.00 uur is het einde actie.

Lidmaatschap bijdrage ook voor 2019 niet vergeten?

De schipper van de Nima, die al langer steunend lid is van VBZR, had zijn bijdrage voor 2019 al betaald. Dit is niet alleen voor de redders fijn, maar zeker ook voor de schipper. Beiden komen dan niet voor onaangename verrassingen te staan. Aan het begin van het nieuwe vaarseizoen komt het nog weleens voor dat een schipper hier niet aan heeft gedacht.

Daarom deze tip: ‘kijk voor het uitvaren of de VBZR bijdrage is betaald’. Het is vervelender als u op zee zit en er dan pas achter komt en u de VBZR nodig heeft. De redders komen u zeker helpen, maar dan kan het zijn dat u toch de portemonnee moet trekken. 

Scheveningen 40 met motorproblemen

Woensdagavond om 21.49 uur komt er bij de VBZR een oproep binnen voor de Scheveningen 40 Rosanna (visboot) die met motorpech op 1 mijl boven de S4 ligt. De schipper vraagt om hulp, omdat hij de motor niet meer aan de praat krijgt. Om 22.21 uur zijn de redders ter plaatse. Het schip blijkt kort ervoor te zijn gekocht en op weg te zijn naar Duinkerke, maar na 9 uur hield de motor het voorgezien en stopte ermee. De visboot is op sleep genomen naar de haven van Blankenberge en daar om 23.42 uur afgemeerd bij North Sea Boating. Om 00.12 uur is het voor de redders einde actie.

Het is de eerste van dit jaar, maar zeker niet de laatste

Zaterdagavond om 19.30 uur loopt de schipper van de zeilboot Josi aan de grond op een zandbank in de havengeul van Blankenberge. De schipper roept via het MRCC (Kustwacht) de hulp in van de VBZR. Als de redders korte tijd later ter plaatse komen zien ze dat de zeilboot op een afstand van ongeveer 50 meter binnen de koppen van de haveningang ligt en op een afstand van enkele meters van het staketsel. Onmiddellijk gaat een redder aan boord van de zeilboot en maakt de sleeptrosverbinding vast. Langzaam wordt de boot richting zee getrokken om los te komen. Ook de motor bleek er toen geen zin meer in te hebben. De redders brengen de Josi veilig naar zijn ligplaats. Om 20.35 uur is het einde actie. Weer een blije schipper.

Nog een accu probleem

Zaterdagmiddag om 15.10 uur meldt de schipper van de Seasmurf dat de accu totaal leeg is. Ook deze schipper ligt met zijn visboot op een afstand van ongeveer 1,5 mijl voor Blankenberge. Dit keer lukt het niet met de startaccu de motor aan de praat te krijgen. Het wordt slepen. Om 16.45 uur ligt de Seasmurg afgemeerd in Zeebrugge. Einde actie.

Stormvogel met lege accu

Vrijdag 18 januari 2019 om 15.10 uur meldt de schipper van de visboot Stormvogel, dat hij de motor van de boot niet meer aan de praat krijgt. Een lege accu is het probleem. De schipper ligt ongeveer 1 mijl voor de kust van Blankenberge. Via het MRCC (Kustwacht) komt de melding binnen bij de VBZR. De reddingsboot met bemanning rukt uit met aan boord een startaccu.

Als ze ter plaatse zijn gaat eerst een redder aan boord van de visboot, die de startaccu kan aanpakken en aansluiten. Even de startklemmen er op en de motor van de Stormvogel heeft er weer zin in. De schipper meldde ter loops nog even dat hij zijn lidmaatschap van de VBZR voor 2019 al had voldaan. De redders waren er blij mee net als de schipper, die hiermee gratis van de diensten van de VBZR gebruik kon maken.